大韩航空首尔-西雅图航线经济舱飞行报告（KE41 ICN-SEA）

一、 概览 | Overview

会籍：DL金卡

本次航班为RDU-ATL-ICN-SEA-RDU往返联程航班的回程。全程机票2000刀（超经去，普经回）。

去程航班报告参见：餐食严重缩水的达美跨洋超经: 亚特兰大-仁川（DL27 ATL-ICN）

本次航班为上海-仁川航班的非联程接续，因为前序航班大延误，楼主差点漏乘本次航班，好在仁川机场工作人员效率极高，在最终实际中转时间只有50分钟的情况下，楼主依然赶上了飞机，只是仁川机场就无暇体验了，相关报告参见：机械故障大延误后仁川机场非联程50分钟转机成功（PVG-ICN MU5041及浦东36、137休息室）

二、 出发 | Departure

一路奔波到达仁川机场T2航站楼登机口附近

执飞本次航班的波音777-300ER型飞机

准备登机，联盟超级精英在第2组。

三、 贵宾室 | Lounges

因为转机时间极度紧张，休息室没有体验。

四、 登机 | Boarding

本次航班的公务舱采用了极度古老的2-3-2布局，目测是无法躺平的牙医床，公务舱全部坐满。

下飞机时拍摄的公务舱背面

座椅

不过本次航班的经济舱采用了新77W已经很少采用的3-3-3布局，座椅宽度还是比其他3-4-3运奴船好很多的

客舱后半段

客舱前半段

座椅。

横向和纵向的宽度都相当舒适

座椅上准备了毛毯、枕头、洗漱包和耳机

安全须知卡

洗漱包内只有拖鞋和牙具，没有眼罩耳塞啥的

娱乐系统相当古老，但居然有机载摄像头，不过画质只能说相当一般

五、 客舱 | Cabin Service

本次航班提供一顿正餐、一顿早餐、一个小点心，并多次加水、倒茶。

起飞前放置在座椅内的济州纯水（直译）

起飞后55分钟发放正餐，效率不错。

有三种选择，一种韩式咖喱鸡肉，一种西式牛肉，还有一种忘了，我猜是vegan。

选择了韩式咖喱鸡肉。

吃法应该是把左边的咖喱鸡肉饭倒在中间有几个蘑菇的大碗里搅拌着吃。

总体味道尚可，主要是可以吃饱，飞过来的时候真的被达美的餐食吓怕了。

托盘上菜、金属餐具，红白葡萄酒供应，该有的都有。

起飞后4个半小时，发放了小点心和饮料，点心是一个类似于国内米汉堡的东西，很香，但感觉不是特别好吃。

落地前1个半小时发放早餐，有韩式粥和西式scramble egg两种选择，依然选择粥，饮料选择咖啡。

餐食端上来是一碗白粥，然后需要自己加料包。另外还有水果、韩式甜萝卜干、一个糯米饼和一杯水。没有酸奶稍微差评。

依然是托盘上菜、金属餐具，秒杀达美一百条大街。

六、 到达 | Arrival

正好坐在机翼附近，加上西雅图落地大雾，也没拍到啥

晨曦

落地西雅图，停靠卫星厅

西雅图是先提取行李再通过安检

浦东机场非联程直挂的行李也同机送达，仁川机场的效率真的很高！

西雅图上午入境的队伍真的是令人绝望，而且目测国民非国民都绝望。

当天总共排了1个小时15分钟才轮到我，可以说天上省去的时间都在地面上耗掉了。

七、 难忘瞬间 | the Moments

本次飞行结束后累积里程如下

达美金挑也顺利完成，一共4飞，耗资2000美元，级别保留到2025年1月31日。

不过就在最近，达美会员待遇已经大大缩水，且不说国内升舱难度极高，高卡乘坐国际经济舱时甚至不能进入达美休息室了，同时，保级的难度也大大增加，只能说真的有一种49年入某军的感觉了，这金卡我反正不打算保了，明年依然继续忠诚于星盟。

感谢各位的阅读！

这个公务舱感觉体验会很差

大韩居然用这种公务舱飞洲际航线。。。。大跌眼镜

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感谢分享啊

感谢分享~

公务舱中间3个座位...

感谢分享！

不错 支持下

路过帮顶!

谢谢分享

谢谢分享

感谢分享。。。。

居然有洗漱包哦，好赞

JFK很容易2-3小时…

哈哈 和楼主坐了同一班 还有一个选择是chicken salad

那个蘑菇我一直不知道是怎么吃 我于是把大酱汤倒入那个蘑菇里面了哈哈哈 可能我吃错了

不忠诚的代价啊

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