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2020-2-13 09:22 |
作者: AwesomeCui 
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一、 航班预订2008年的时候，新航作为第一家商业航空公司首航A380开始，在业界推出了头等舱套房的概念，当时还在上学的我觉得为什么要花10-15倍经济舱的价格去飞头等舱，当时还是too young too simple直到15年左右读到了一个帖子 (传送门)，一个新加坡小哥用里程兑换了一张SIN to JFK 往返，当时打开了自己对头等舱的第一次认知，并且知道了里程竟然可以换这样的旅行体验 (往返单价SGD23k)，这就有了后来自己开始攒里程的经历从15年开始，除了新航自己的里程，还在CC渠道积攒了这次兑换的80%的里程，幸亏新加坡的兑换率比较好 (local spend RMB5=1.2miles / overseas spend RMB5=2miles)，大概3年多的时间完成了这次里程的积攒 二、 机场交通与值机从家里Grab去机场，樟宜机场T3有SQ First Class Check in Gate，下了车之后有porter会帮忙安排行李，偌大的值机区域里面几乎没有什么人，很快就办好了登机牌，之后会有工作人员指引到First Class Immigration柜台过关  Check in lounge  Boarding pass & Private room voucher 三、 机场贵宾服务新航对自己的会员有两套不同的体系，分为纯里程会员 (KrisFlyer) 以及Premium Cabin Spendings会员 (PPS Club)，后者只能靠头等舱以及商务舱的花费来累积，这次的SilverKris Lounge也是只有PPS/Business/First/Suite才可以进入，KrisFlyer只能去另外一个Lounge这里面又分为三个不同的区域，Business / First / Private Room，Private Room只有真正的 Suite Customer才可以进入，里面更私密，更多的饮食选择，当然，几乎不超过20个人  SilverKris Lounge, 目前正在进行翻修工程  First Class Lounge  视频截图 The Private Room    汉堡好评，Wagyu Beef   无限畅饮Dom/Krug   四、 登机与欢迎  这才是legroom………  去程洗漱包，分为男女不同款  回程洗漱包，男女同款  五、 机舱设施与服务套房私密性其实还是不适合做除了睡觉之外的其它事情，稍微探头就能看到里面… 好像新版的Suite会好一些服务方面，很细微，拿捏的很好，会在适当的时候出现，并且不会让人感觉到过了  去乘还是Bose  回程就换了        六、 机上餐饮与美景从起飞到降落，感觉就是在一直进食，book the cook其实还不错，和餐厅比味道还是逊色一些，但是三万英尺高空可以吃到这些已经很知足，回程的餐食也一起放进来                   七、 到达法国机场真的是不能更烂，效率极其低下，行李很混乱，大概等了40分钟才出来   八、 写在最后往返新航送了SGD700 voucher，因为座位旁边的电源插口有一些问题不能使用，但是并不影响整体的乘坐体验，这个还是很爽的……目前正在攒第二个Suite航程，大概再有100k miles左右就可以再兑换了，下一个假期走起这次旅程总计两张票，460k miles + SGD374，相比原价SGD15k一张…… what an experience!!第一次发帖，格式很乱，大家不要介意  |
